2026年10月11日，北京市人民政府印发《北京市“十五五”时期现代综合交通运输体系发展规划》京政发〔2026〕29号。
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名称：2026.10.11-北京市“十五五”时期现代综合交通运输体系发展规划.pdf
本规划统筹北京“十五五”时期综合交通发展，对外强化国际性枢纽与京津冀互联互通，对内完善以轨道交通为骨干、地面公交为保障、慢行交通为主体的城市交通体系。规划以融合、织网、优化、集约、增效为策略，聚焦一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型四条路径，覆盖设施建设、服务品质、拥堵治理、智慧赋能、绿色转型与安全韧性六大板块。
对外枢纽与区域协同
增强航空枢纽全球连通水平，深化“三地四场”功能定位，构建世界级机场群，建成丽泽城市航站楼。完善铁路通道布局，落实“八站”功能定位，推动京雄商高铁京雄段建设，完成北京西站等枢纽更新改造。推进京港澳高速、六环路等改扩建，提升干线对外辐射能力。深化京津冀交通一体化，加快轨道交通22号线平谷线建设，推进京秦高速西延，全市检查站平均排队时间不超过30分钟。加速“一核两翼”格局构建，实现京雄快线与大兴机场线贯通运营，率先实现通勤同城化。
公共交通与慢行系统
推动存量线网优化提升，加快城市轨道交通第三期规划建设，高质量建设霍营站等轨道微中心。促进地面公交与轨道交通“两网融合”，精简四环内与轨道重复的低效线路，加密外围干线填补空白，实现300米内公交接驳的轨道站点比例达90%以上。实施步道连续性改造与拓宽，推进水、路、绿“三网融合”，系统改造无障碍设施。构建集约高效的城乡配送网络，探索轨道交通平谷线“客货两用”运输模式，新增“美丽乡村路”1000公里。
交通治理与智慧赋能
推进五环路区域一体化规划建设，实施约2000万平方米城市道路和500万平方米县级及以上公路健康工程，分类分批打通“断头路”。完善小客车数量调控政策，研究优化区域限行管理，完善阶梯停车收费体系，全市具备驻车换乘功能的停车位不少于10万个。推进“双智”城市与“路城一体”公路数字化升级，构建“三圈层、五环廊、多放射”新一代交通感知体系，建设集监测预警、指挥调度、决策支撑于一体的智慧交通大脑。中心城区绿色出行比例达76%，全市货物到发绿色运输比例提升至12%。
安全韧性与组织实施
推进“三环八廊多支点”交通生命线廊道建设，重点完善西部、北部山区通道，强化“平急两用”交通设施建设，分级构建城市应急疏散救援通道。开展高速公路及普通公路695座桥梁、66座重点隧道、77处地灾及高边坡灾害监测预警体系建设。依托“风险+信用”评价健全重大风险隐患排查治理机制，推动企业建立双重预防机制。强化跨部门、跨区域应急协同，增强马驹桥等应急装备物资储备中心保障能力。坚持和加强党的全面领导，实行清单化管理、项目化推进，定期开展总结评估。
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